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Aクラスとレパードを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとレパードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  レパード
VS
15万円1240万円
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中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
594 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 13000キロ 禁煙  エアロ サンルーフ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 ワイドスクリーン/全方位カメラ/ナビ/ACC

    本体価格
    289.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD RSP ハーフレザー ナビ Bカメラ TV Dレコ

    本体価格
    203.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGスタイル ハーフレザーシート・サンルーフ・純正ナビ

    本体価格
    209.5万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 1オナ セーフティP 液晶メーター 駐車補助

    本体価格
    186.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 1オナ 純正ナビTV Bカメ 純正18AW シートH

    本体価格
    373.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ 衝突軽減ハーフレザ禁煙車ドラレコ360度

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 /新車保証継承/ルーフ/アドバンスドPKG

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 360°カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    309.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 2.0 XS ローダウン ETC 電動シート

    本体価格
    165万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正15インチAW VG20ツインカムターボ

    本体価格
    259万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 1BBSアルミホイール 純正エアロサンルーフ

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    259万円

  • 日産 レパード 2.0 XS アルティマバンパー 3ナンバー

    本体価格
    195万円

  • 日産 レパード 2.0 XS GF31ターボ 車高調 ETC 修復歴無し

    本体価格
    238万円

  • 日産 レパード 2.0 XS グランドセレクション

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 2.0 XS ターボ 車高調 フジツボマフラー AT車

    本体価格
    250万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ ボーズサウンド

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    168万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

関東
228
230.9万円
関西
121
222.9万円
東海
91
228.5万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
204万円
東北
23
161万円
北陸・甲信越
27
180.4万円
中国
22
236.7万円
四国
14
205万円
地域別台数
関東
18
204.4万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
4
383.3万円
東北
2
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
219.6万円
四国
1
180万円

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Aクラスとレパードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   日産  レパード
322万円641万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1331~1950 排気量(cc) 1998~2987
136~160 最高出力(馬力) 125~270
FF 駆動方式 FR、4WD
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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