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アルファードとレパードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   日産  レパード
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 58.8万円550万円
レパードの相場表を見る
7712 中古車掲載台数 42
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    495.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 禁煙 14型ナビフルセグ 全周囲カメラ 黒革

    本体価格
    728.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 純正9型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    390.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 モデリスタ 後席モニター サンルーフ

    本体価格
    545.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正JBL9型ナビ 全周囲 後席モニター 黒革

    本体価格
    448.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/純正エアロ/DAナビ9インチ

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD トヨタ認定中古車・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 後席モニター

    本体価格
    482.3万円

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  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

    本体価格
    153万円

  • 日産 レパード 2.0 XS ローダウン ETC 電動シート

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    本体価格
    259万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ ターボ 

    本体価格
    240万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 純正タイプフロントスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    249万円

関東
2764
410.8万円
関西
1072
441.2万円
東海
1189
459.9万円
北海道
436
399.4万円
九州
797
438.4万円
東北
418
396.6万円
北陸・甲信越
387
414.9万円
中国
458
443.2万円
四国
191
405.7万円
地域別台数
関東
17
211.2万円
関西
3
205.3万円
東海
4
273.9万円
北海道
2
---
九州
3
428万円
東北
3
163万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
7
222.4万円
四国
2
235万円

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アルファードとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  レパード
510万円1480万円 新車時価格 277万円502万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~2987
177~190 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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