| 日産 レパードJ.フェリー | キャデラック ATS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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99.8万円～115万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る |
中古車相場 |
107.6万円～500万円
ATSの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 レパードJ.フェリー | キャデラック ATS | |
|---|---|---|
| 332万円～474万円 | 新車時価格 | 399万円～1104.3万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 4680×1805×1415 他 |
| 2960～4130 | 排気量(cc) | 1998～3564 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 276～470 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
解説 |
キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入 メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE（キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス）」も搭載。パワートレインは、最高出力：276ps／最大トルク：353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている（2013.3） |
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現在カーセンサーではレパードJ.フェリーの中古車は2台、ATSの中古車は18台掲載しています。
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