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488スパイダーとレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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488スパイダーとレパードJ.フェリーの中古車情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   日産  レパードJ.フェリー
VS
2750万円3802万円
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中古車相場 82万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る
43 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 70th Anniversary Tailor Made

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 20インチ鍛造AW カーボンDゾーン+LEDステア

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントサスペンションリフトシステム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフター/LEDステアリング/赤革/正規D車

    本体価格
    2779万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ビアンコ・アヴス

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー

    本体価格
    3802万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT レッドレザーデイトナシート・LEDステア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LEDカーボンステア フロントリフター

    本体価格
    応談

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    本体価格
    82万円

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    本体価格
    135万円

関東
9
3379.7万円
関西
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3280.4万円
東海
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3495.9万円
北海道
2
3621万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
2
2989万円
中国
2
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四国
1
3620万円
地域別台数
関東
1
82万円
関西
0
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東海
1
135万円
北海道
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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488スパイダーとレパードJ.フェリーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   日産  レパードJ.フェリー
3450万円 新車時価格 332万円474万円
オープン ボディタイプ セダン
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
3902 排気量(cc) 2960~4130
670 最高出力(馬力) 270
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.6km/L

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は43台、レパードJ.フェリーの中古車は2台掲載しています。
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