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7シリーズとローレルを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとローレルの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  ローレル
VS
55万円1380万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
318 中古車掲載台数 134
  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 740e iパフォーマンスMスポーツ

    本体価格
    263万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ クラブセレクション

    本体価格
    168万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー サンルーフ 地デジ

    本体価格
    899万円

  • BMW 7シリーズ 740i ブラックレザー サンルーフ ハーマン

    本体価格
    298万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ 純正ナビ・リアエンターテイメント

    本体価格
    318万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ サンルーフ 本革電動シート 純正ナビ

    本体価格
    359万円

  • BMW 7シリーズ 740Li エクセレンス BMM認定中古車 ブラックレザー

    本体価格
    698万円

  • BMW 7シリーズ 740i ラグジュアリー 認定中古車 1オーナー 黒革 ガラスSR

    本体価格
    598万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ サンルーフ レザーシート 全周囲モニター

    本体価格
    358万円

  • BMW 7シリーズ 740iL 1オーナー ロングボディ

    本体価格
    448万円

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    55.9万円

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    250万円

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    486万円

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    169万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア フルエアロローダウン本革新品タイヤ19AW

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル スタンダード 

    本体価格
    120万円

  • 日産 ローレル グランドエクストラ アルミ ナビ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

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    156万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン新品19AW後期

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS バックカメラ ETC HDDナビ

    本体価格
    72万円

関東
131
484.3万円
関西
62
553.5万円
東海
45
476.8万円
北海道
9
534.6万円
九州
23
516.2万円
東北
8
560.4万円
北陸・甲信越
16
564.6万円
中国
9
512.7万円
四国
15
393.1万円
地域別台数
関東
49
153.8万円
関西
21
194.7万円
東海
14
166.3万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
7
120万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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BMW  7シリーズ   日産  ローレル
1460万円1720万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
2992~2998 排気量(cc) 1998~2825
286~381 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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