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ローレルとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  ローレル   フォード  エコスポーツ
VS
48万円358万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 53万円78万円
エコスポーツの相場表を見る
126 中古車掲載台数 3
  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS バックカメラ ETC HDDナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX ワンオーナー 禁煙車 取説/メンテナンスノート RB25ターボエンジン マルチレス車 純正オプションBBSホイール 純正エアロスポイラー キーレス スペアキー 車検R9年1月 走行30000キロ

    本体価格
    270万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII ハイキャスII ノーマル車

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル メダリスト ボルトオンターボ RB20ボルトオンターボ GT-R5速ミッション 車高調 社外マフラー タイミングベルト交換 ウォーターポンプ交換 社外17インチアルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 5速MT載替 車高調(フルタップ) マフラー エアロ(F/S/R) Fフェンダー 社外18インチAW 前置きインタークーラー RECAROシート(左右) 追加メーター4連 ステアリング クイックリリースボス

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル GL6 HC130ガメラ/ソレックス/電動パワステ/純正クーラー/車高調/社外エキマニ・マフラー/エクイップ/追加メーター/

    本体価格
    352万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 新品19AW エアロ ダウンサス ヘッドライトインナーブラック テールレンズキャンディブラック塗装

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS タイプX 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ローレル SGX 2DHT ワンオーナー フルオリジナル 車検受渡し

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    78万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム 

    本体価格
    53万円

  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    78万円

関東
55
190.2万円
関西
16
205.9万円
東海
20
198.1万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
10
397.6万円
四国
5
112.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
78万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  ローレル   フォード  エコスポーツ
206万円351万円 新車時価格 246万円253万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1998~2825 排気量(cc) 1497
100~280 最高出力(馬力) 111
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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