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N-WGNとローレルを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとローレルの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  ローレル
VS
9.8万円190.5万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
5579 中古車掲載台数 131
  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 純正ナビ・TV・ETC・バックカメラ・シート

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ナビETC前後ドラレコRカメLED

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ワンオーナー オーディオ スペアキー

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 衝突軽減 純CD USB ETC ステリモ

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 2年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD KED ETC

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 1オーナー 純正8インチインターナビ 地デジ

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 社外ナビ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    80.5万円

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  • 日産 ローレル 2.5メダリスト改 新品ミッション5速公認強化クラッチ

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ミッドナイトパープル ローダウン19AW

    本体価格
    185万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

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    138万円

  • 日産 ローレル メダリスト L28 5速 ソレタコデュアル 車高調 ハヤシ15インチ

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    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト アルミ AC PS PW

    本体価格
    79万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ハーフエアロ 車高調 WORK19インチ

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    107万円

  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

    本体価格
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    本体価格
    289万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    128万円

関東
1309
90.7万円
関西
730
103.3万円
東海
793
94.4万円
北海道
365
100.8万円
九州
830
89.8万円
東北
471
95.3万円
北陸・甲信越
480
95.1万円
中国
378
88.5万円
四国
223
93.7万円
地域別台数
関東
48
154.1万円
関西
19
189.5万円
東海
14
166.3万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
7
116.5万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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N-WGNとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  ローレル
120.4万円197万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
58~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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