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CX-3とローレルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   日産  ローレル
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 127
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    233.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ・バックカメラ・ETC車載器付き オートクルーズ(レーダークルーズ・全車速追従機能付) アダプティブLEDヘッドライト 電動パーキングブレーキ オートホールド

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニター SDナビ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 白内装 ETC CD DVD フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD シートヒータ ETC ナビTV Bモニター車間認知 車線逸脱  カープレイ アンドロイドオート マツコネレトロフィット施工車

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正メーカーナビ スマートキー プッシュスタート ハーフレザーシート BSM マツダレーダークルーズコントロール BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    97万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ユーザー買取車両/純正ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/ETC/衝突軽減/クルーズコントロール/前席シートヒーター/ハンドルヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 2カメラドラレコシートヒーターアダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 15S ツーリング ナビ 16AW スマートキー 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 新品フルエアロ/新品ローダウンサスペンション/新品19インチホイール&タイヤ/スモークテール/ブロンズグリル/インナーブラックヘッドライト/全塗装/

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 1800 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

関東
291
155.7万円
関西
120
151.6万円
東海
181
151万円
北海道
49
141.5万円
九州
162
173.2万円
東北
79
152.8万円
北陸・甲信越
93
156.2万円
中国
87
162.8万円
四国
38
159.5万円
地域別台数
関東
56
186.7万円
関西
16
200.9万円
東海
20
195.9万円
北海道
2
267.9万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
9
403.3万円
四国
5
112.5万円

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CX-3とローレルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  ローレル
189.2万円355.7万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2825
105~150 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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