日産 ローレル | 日産 ラフェスタ | |
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VS | ||
25万円~399.8万円
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中古車相場 |
7.8万円~66.6万円
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134台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 ローレル | 日産 ラフェスタ | |
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206万円~351万円 | 新車時価格 | 178.5万円~329.9万円 |
セダン | ボディタイプ | ミニバン |
4745×1730×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1695×1600 他 |
1998~2825 | 排気量(cc) | 1997 |
100~280 | 最高出力(馬力) | 129~137 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 7名 |
8.8~11.4km/L | 10.15モード燃費 | 13.2~15km/L |
2種類のテイストから選べるミドルセダン 日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6) |
解説 |
開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン 3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12) |
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