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ローレルと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ローレル   ポルシェ  718スパイダー
VS
48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
中古車相場 1078万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
129 中古車掲載台数 77
  • 日産 ローレル (ベース) 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX 2.5 RB25DET Neo6 MT5改

    本体価格
    180万円

  • 日産 ローレル 2.0 SGL 4速MT 15インチAW

    本体価格
    322万円

  • 日産 ローレル ターボ MT フルノーマル 純正サンルーフ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 車高調 ロンシャン15インチアルミ オートライト Bluetooth付きオーディオ

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ローレル メダリスト セレンシア 5速MTネオ6ターボ機械式LSD車高調マフラー

    本体価格
    286万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ロンシャン15インチアルミ 車高調 オートライト オートエアコン 社外オーディオ 修復歴無

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V MT5速載替公認 RB20DEエンジン SSR16AW 社外車高調 マフラー 社外メモリーナビ ETC MOMOステアリング 62200キロタイミングベルト交換

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ 登録済み未使用車

    本体価格
    2760万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 D車 左H 6MT レザーインテリア

    本体価格
    1690万円

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    本体価格
    1685万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK OP449/ヴァイザッハPKG/スポーツクロノPKG

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポーツクロノパッケージ・スポーツエキゾースト・GTスポーツステアリング・PDLS+LEDヘッドライト・ライトデザインパッケージ・電動格納ドアミラー・グレートップウィンドスクリーン・車両盗難防止システム

    本体価格
    1078万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ MG20AW PCCB Fリフト OP750

    本体価格
    2938万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クラシックインテリア スポクロ バケット

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG・PCCB・PDLS・BOSE・フロントリフター・スポーツエグゾースト・アルカンターラステアリング・バックカメラ・クルコン・ETC・Bluetooth・ナビ・カーボンボンネット・ミラー

    本体価格
    2499.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポクロ スポエグ クラシックインテリア

    本体価格
    1457万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 

    本体価格
    1600万円

関東
54
182.6万円
関西
16
199.1万円
東海
20
198.3万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
10
402.9万円
四国
6
143.4万円
地域別台数
関東
32
1768.2万円
関西
16
1946.1万円
東海
11
1813.6万円
北海道
3
1429.7万円
九州
4
2257.5万円
東北
1
1480万円
北陸・甲信越
5
2376万円
中国
4
1995.3万円
四国
1
1279万円

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ローレルと718スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ローレル   ポルシェ  718スパイダー
206万円351万円 新車時価格 1215万円2024万円
セダン ボディタイプ オープン
4745×1730×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1998~2825 排気量(cc) 3995~3996
100~280 最高出力(馬力) 420~500
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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