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ソアラとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   日産  ローレル
VS
52.9万円525万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
204 中古車掲載台数 132
  • トヨタ ソアラ 28GT 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 革シート パワーシート ローダウン

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ナビアルミクルーズコントロール

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV フルー純正

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ブラウンレザー タイミングベルト交換

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT ワンオーナー車 純正15インチAW 保証付

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT Limited 車高調 Eg OH済 バネ公認

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外20AW エアロ ローダウン Tベルト交換

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 純正アルミ AT車

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ローレル 25クラブSターボ 5MT公認 ローレル買取 改造車買取

    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD 

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    75.8万円

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  • 日産 ローレル RB25DET Neo6 MT5改 LSD HKS2540タービン

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    210万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト RB20エンジン ノーマル車純正15AW

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    128万円

  • 日産 ローレル RB26DETT スワップ公認 5速公認フルエアロ仕様

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    298万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア フルエアロローダウン本革新品タイヤ19AW

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    178万円

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    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト タイミングベルト交換

    本体価格
    59.9万円

関東
61
184.1万円
関西
20
264.4万円
東海
32
204万円
北海道
14
158.6万円
九州
33
169.9万円
東北
12
153.6万円
北陸・甲信越
7
164.4万円
中国
19
236.3万円
四国
6
273.7万円
地域別台数
関東
49
153.8万円
関西
19
184.8万円
東海
14
166.3万円
北海道
6
215.5万円
九州
10
312万円
東北
7
120万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
14
268.5万円
四国
12
154.8万円

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トヨタ  ソアラ   日産  ローレル
630万円661.5万円 新車時価格 206万円351万円
オープン ボディタイプ セダン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
4292 排気量(cc) 1998~2825
280 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.5km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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