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ノアとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   日産  ローレル
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
3072 中古車掲載台数 139
  • トヨタ ノア 2.0 S-G DAナビ10.5インチ/衝突安全装置

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション ワンオーナー車・両側パワースライドドア

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 両側PSD フルセグ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Gセレクション 両側スライドドア 社外ナビ ETC

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 両側パワスラ レーダークルコン BT ETC2.0

    本体価格
    307.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純正9incナビTV 11inc後席モニター ETC LED

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z TSS ナビ フルセグ 後席モニター ETC

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 安全ボディーHDDナビバックカメラ

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    392.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 10インチナビ バックカメラ 電動スライド

    本体価格
    325.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    86.4万円

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    149万円

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    本体価格
    298万円

  • 日産 ローレル メダリスト後期ナビエディションII 5速MT載替公認フルエアロローダウン全塗

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    本体価格
    168万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII 外品フルエアロ 外品19インチAW

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    123万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション 新品20AW エアロ ダウンサス

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト アルミ付き 禁煙車 パワステ

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    本体価格
    80万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト セレンシア ナビエディション 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    135万円

関東
900
244.1万円
関西
492
231.3万円
東海
431
265.8万円
北海道
168
213万円
九州
411
250.8万円
東北
228
231.5万円
北陸・甲信越
187
257.1万円
中国
156
267.8万円
四国
99
262万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
14
260.7万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
15
246.9万円
四国
9
159.9万円

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トヨタ  ノア   日産  ローレル
267万円389万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2825
98~170 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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