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ノアとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ノアとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  ローレル
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
3084 中古車掲載台数 140
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 1オーナー整備記録簿PKSB 電動R/G 全周囲M

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ETC・ナビ・TV・Bカメラ・スライドドア

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 後期 サンルーフ 電スラ フルセグナビ

    本体価格
    53.1万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動スライドドア 登録済未使用車

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ナビ TV 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ノア 2.0 G ワンオーナー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 4WD 寒冷地仕様 夏冬タイヤ付き バックカメラ

    本体価格
    321.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト アルミ付き 禁煙車 パワステ

    本体価格
    77万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX フル装備純正アルミ5.5万KM走行

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストVターボ ワンオーナー

    本体価格
    184.2万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 5速MT載替公認 ローダウン フルバケ

    本体価格
    286万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG 車高調19AWフルエアロ社外マフラー

    本体価格
    95万円

  • 日産 ローレル SGL・ガメラ 

    本体価格
    650万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト FOUR 4WD ローダウンフルエアロスモークテール

    本体価格
    178万円

  • 日産 ローレル 231ローレル メダリスト 5MT SGL

    本体価格
    460万円

  • 日産 ローレル メダリスト ダウンサス VOLKRACING15AW 修復歴無し

    本体価格
    169万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58.9万円

関東
900
244.1万円
関西
494
230.3万円
東海
425
266.5万円
北海道
170
212万円
九州
418
253.2万円
東北
230
234.1万円
北陸・甲信越
187
256万円
中国
156
269.8万円
四国
104
252.6万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
14
260.7万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
16
232.2万円
四国
9
159.9万円

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トヨタ  ノア   日産  ローレル
267万円389万円 新車時価格 206万円351万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~2825
98~170 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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