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スペイドとローレルを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  ローレル
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
795 中古車掲載台数 139
  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 片側電動スライド DVD再生 ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ Bカメラ ETC 禁煙車 オートAC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/BT/CD/AUX/ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 片側電動スライドドア バックカメラ ナビTV

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ・フルセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F SDナビ&バックカメラ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 純正ナビTV&バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 手動車いす用収納装置付

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト ブラック全塗装 フルエアロ ALESS19車高調

    本体価格
    167万円

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    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V ターボ車高調チタンマフラーロンシャン

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV 禁煙車ETCドラレコ社外マフラー17AW

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ローレル 231ローレル メダリスト 5MT SGL

    本体価格
    460万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 5速MT載替公認 ローダウン フルバケ

    本体価格
    286万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロシートカバー19AWブラックライト

    本体価格
    150万円

  • 日産 ローレル グランドエクストラ アルミ ナビ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    応談

関東
231
53.7万円
関西
92
49.4万円
東海
126
54.9万円
北海道
52
66万円
九州
83
57.7万円
東北
71
56.7万円
北陸・甲信越
72
55.3万円
中国
48
62.7万円
四国
20
53.8万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
14
260.7万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
15
246.9万円
四国
9
159.9万円

スペイドの中古車を探す

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スペイドとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  ローレル
145万円224.4万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~2825
95~109 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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