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カローラスポーツとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  ローレル
VS
78万円350万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1000 中古車掲載台数 136
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    243.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックモニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    229.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドラレコ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ クルコン ドラレコモデリスタ ETC

    本体価格
    166.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD トヨタセーフティセンス/CDナビ/ワンセグTV

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ バックカメラ BSM ETC 禁煙車

    本体価格
    185.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    80万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト キーレス CDオーディオ オートライト

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    54.9万円

  • 日産 ローレル 2.0 グランドクルーズ ターボ MT載替公認 車高調 社外マフラー

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 ローレル メダリスト 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 革シート エアロ 社外アルミ ETC ドラレコ

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    119.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション 新品20AW エアロ ダウンサス

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    129万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

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    80万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG フルエアロローダウン19AWシートカバー黒

    本体価格
    148万円

関東
287
201万円
関西
135
204.6万円
東海
188
200.7万円
北海道
34
183.3万円
九州
143
200.6万円
東北
58
203万円
北陸・甲信越
47
202.9万円
中国
71
202.9万円
四国
37
217万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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カローラスポーツとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  ローレル
210.6万円297.8万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2825
98~170 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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