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180SXとS8を比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   アウディ  S8
VS
219万円689万円
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中古車相場 268万円1980万円
S8の相場表を見る
74 中古車掲載台数 18
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MT ターボ 外品フルエアロ 外品16インチAW BLITZ車高調 HDDナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetooth ドラレコ ETC BLITZターボ計 HKSターボタイマー チェーン式

    本体価格
    399万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型

    本体価格
    279万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ MT 実車確認必須 HKSハイパワーマフラー URASフルエアロモンキーマジック NISMO-GTLSD TEIN車高調 クラッチ-NISMOスーパーコパミックス 純正ターボ

    本体価格
    253万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS サンルーフ/リアアンダー/サイドステップ/純正後期Fバンパー/ENkEIアルミ

    本体価格
    278万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプII ターボ レーシングハート18インチアルミ 車高調 APEXエアクリーナー APEXブローオフバルブ フルエアロ 社外ステアリング 修復歴無

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX デモカー販売

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII ターボ 5速マニュアル リア社外ショック 社外アルミホイール MOMOステアリング 2.0タイプIII パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    357万円

  • 日産 180SX タイプS改 SR20DET(13系) 5MT載替公認 MOMOステアリング Defi追加メーター GReddyProfec 柿本フルメガマフラー HPIラジエター・前置IC  S14タービン

    本体価格
    391.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 修復歴無し・純正5速MT・エアロFSR・リアスポ・DEFI水温計・PROSPORTブーストメーター・電圧計・DMAX車高調・外ステアリング・FRタワーバー・Msエアクリ・EXASマフラー

    本体価格
    349.9万円

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    1980万円

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    本体価格
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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    660万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    819.9万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 左H OP240 サンルーフ コンフォートPKG

    本体価格
    1780万円

関東
22
350.5万円
関西
2
283.5万円
東海
20
396万円
北海道
4
358.6万円
九州
8
402.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
371.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
955.7万円
関西
3
1005万円
東海
2
835万円
北海道
0
---
九州
2
1246.9万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
0
---
四国
0
---

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180SXとS8のカタログ情報を比較する

日産  180SX   アウディ  S8
179万円267.6万円 新車時価格 2010万円2093万円
クーペ ボディタイプ セダン
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1809~1998 排気量(cc) 3996
140~205 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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