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180SXとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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180SXとCクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  180SX   AMG  Cクラスクーペ
VS
241.5万円~1367.2万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 1150万円~1180万円
Cクラスクーペの相場表を見る
62台 中古車掲載台数 3台
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ 車高調 エアロ LSD

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    600万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX BLITZインタークーラー HKSエアクリ GReddy油温水温メーター アルミラジエーター sparcoセミバケ ロールバー 社外マフラー cleaveアルミ 2名公認

    本体価格
    250万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    345万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 純正5速マニュアル ターボ エアロ WORK17インチアルミ 前後5穴化 車高調 APEXiマフラー 社外EXマニ 前置きインタークーラー BRIDEバケットシート 追加メーター

    本体価格
    435万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外フロントバンパー 社外車高調 社外LSD WORK製EWING 16インチアルミホイール 新品タイヤ装着済 サイドスカート 社外エアクリーナー 社外タワーバー付き

    本体価格
    399万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

    本体価格
    326万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    700万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 走行1.8万km 純正AW 日産純正OP MOMOステアリング 記録簿(H24.26.28.30.R2.4.6.8)

    本体価格
    1367.2万円

ピックアップ中古車
  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 専用AMG19インチ鍛造ホイール/パノラミックスライディングルーフ/ハーマンカードンサウンド/AMGレッドブレーキキャリパー/AMGパフォーマンスステアリング/エアダクト付ボンネット

    本体価格
    1180万円

  • AMG Cクラスクーペ 4マチック クーペ 純正ナビ/フルセグTV/Bt/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/TWSアルミ/ETC/ブルメスタースピーカー/本革シート/シートメモリー/シートヒーター/スペアキー/スマートキー/パドルシフト/衝突軽減/ドラレコ

    本体価格
    312.4万円

  • AMG Cクラスクーペ C63 エディション507 ディーラー車 左ハンドル 過去販売車輌 イリジウムシルバー ブラックレザー 専用鍛造19インチAW AMGパフォーマンスステアリング パノラミックスライディングルーフ H&Rダウンサス 純正サスあり

    本体価格
    1150万円

関東
23台
359万円
関西
6台
385.7万円
東海
13台
505.5万円
北海道
2台
333.8万円
九州
7台
526.3万円
東北
1台
338万円
北陸・甲信越
3台
319万円
中国
5台
428.5万円
四国
2台
373万円
地域別台数
関東
2台
1165万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
312.4万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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180SXとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

日産  180SX   AMG  Cクラスクーペ
179万円~267.6万円 新車時価格 1085万円~1750万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1390  他
1809~1998 排気量(cc) 6208
140~205 最高出力(馬力) 457~517
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

AMG仕様から上陸したCクラス初の2ドアクーペ

セダンとステーションワゴンというラインナップだったCクラスに新たに加わった2ドアクーペモデル。通常モデルよりも先に、圧倒的なドライビングパフォーマンスを誇るAMGモデルから投入された。エクステリアは長いボンネットや大きく傾けたウインドスクリーンなど、典型的なクーペプロポーションを採用。メルセデスならではの、長く伸びたルーフや細いC ピラーがエレガントさを演出している。また、フロントエプロンやグリル、パワードームを備えたボンネットなど、AMGによるボディワークも採用。エンジンは、AMGが開発した最高出力457ps/最大トルク61.2kg-mを発生させる6.3LのV8DOHCで、ミッションは、7速のAMGスピードシフトMCTとなる。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは180SXの中古車は62台、Cクラスクーペの中古車は3台掲載しています。
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