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ミニクラブマンと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンと180SXの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  180SX
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
927 中古車掲載台数 117
  • ミニ ミニクラブマン クーパー DCT 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    307万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ハ-フレザ-シ-ト ETC 禁煙 修歴無 正規D車

    本体価格
    44.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ETC キーレス

    本体価格
    71.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブルーノート トーキョー エディション 限定車 ワンオーナー 専用装備&インテリア

    本体価格
    261万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ファーストパッケージ DCT リアカメラ レザレット シートヒーター

    本体価格
    314万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ LEDヘッド 前後Dレコ 1オーナー

    本体価格
    174万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブリック レーン エディション 純正ナビ Bカメラ PDC ドラレコ シートH

    本体価格
    307.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー キセノンライト パークディスタンス 禁煙車

    本体価格
    64万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS バックカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    63万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D スマートキー/Bluetoothオーディオ/

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    490万円

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    応談

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX BLITZ前置きI/C JIC車高調 強化クラッチ

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス サンルーフ柿本マフラー車高調AVSアルミ

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  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワンオーナー

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    338万円

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    238万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII スーパーハイキャス フルチューン オリジンフルエアロ 車高調

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    492万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フルエアロ社外マフラーワーク18インチ

    本体価格
    289.8万円

関東
341
195.3万円
関西
175
205.8万円
東海
160
220.4万円
北海道
24
196.6万円
九州
80
194.5万円
東北
42
162.6万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
201.9万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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ミニクラブマンと180SXのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   日産  180SX
290万円615万円 新車時価格 179万円267.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1498~1998 排気量(cc) 1809~1998
102~306 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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