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キックスと180SXを比較! - みんなの比較車種

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キックスと180SXの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  180SX
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1251 中古車掲載台数 117
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    215.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    213.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    184万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全方位 純正SDナビ ETC LED

    本体価格
    209.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 社外ナビMDV-D310・バックカメラ・ETC

    本体価格
    254万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    237.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 9インチ大画面ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    285万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 試乗車UP ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    271万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット エマブレ 踏み間違い防止

    本体価格
    209.9万円

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    297.8万円

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    応談

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    500万円

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    349万円

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    490万円

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    本体価格
    248万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 車高調 社外マフラー エアロ

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 326POWERアルミ車高調オリジンフルエアロ

    本体価格
    269.8万円

関東
384
208.4万円
関西
141
210.6万円
東海
213
215.6万円
北海道
41
198.3万円
九州
179
224.8万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
70
210.3万円
中国
86
233.9万円
四国
46
200.2万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
17
322.2万円
四国
3
285.3万円

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キックスと180SXのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  180SX
275.9万円370万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1198 排気量(cc) 1809~1998
82 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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