| プジョー RCZ | 日産 180SX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25万円～295万円
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中古車相場 |
219.5万円～650万円
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| 93台 | 中古車掲載台数 | 85台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー RCZ | 日産 180SX | |
|---|---|---|
| 399万円～550.8万円 | 新車時価格 | 179万円～267.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4290×1845×1360 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4540×1690×1290 他 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1809～1998 |
| 156～270 | 最高出力（馬力） | 140～205 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.5～13.2km/L | 10.15モード燃費 | 8.5～11.8km/L |
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ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ 2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。（2010.7） |
解説 |
走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ 1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント＆リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。（1989.4） |
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