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エブリイと180SXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   日産  180SX
VS
35円364万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 145万円500万円
180SXの相場表を見る
3557 中古車掲載台数 109
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ETC  ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・新車保証

    本体価格
    136万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 衝突軽減 ラジオ キーレス 1年保証

    本体価格
    33.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ シェビーバン仕様

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD セーフティサポート 届出済未使用車

    本体価格
    135.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 純正オーディオ 4WD 禁煙車 ドアバイザー

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ コン/ホワイト ラプターライナーペイント

    本体価格
    148万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4速オートマ

    本体価格
    76.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調 .銅3層ラジエタ- LSD 足廻りアーム

    本体価格
    295.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期

    本体価格
    268万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワイドボディー・社外タービン

    本体価格
    285万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 5穴 ロールゲージ 前置インタークーラー

    本体価格
    235.5万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期型 車高調 ニスモマフラー エアロ

    本体価格
    369万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速 インタークーラーオイルクーラー

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 純正5速MT NISMOマフラー

    本体価格
    398万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 ターボ SR20DETエンジン

    本体価格
    210万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 

    本体価格
    165万円

関東
931
88万円
関西
576
93.8万円
東海
400
89.9万円
北海道
122
113.4万円
九州
570
89.3万円
東北
339
116.3万円
北陸・甲信越
241
95.4万円
中国
227
97.5万円
四国
151
91.4万円
地域別台数
関東
40
267.3万円
関西
9
317.7万円
東海
12
339.2万円
北海道
5
264.8万円
九州
12
338.5万円
東北
3
286.7万円
北陸・甲信越
5
267.5万円
中国
17
293万円
四国
6
245.9万円

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エブリイと180SXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   日産  180SX
92.3万円181.9万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
46~64 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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