| 日産 180SX | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
219万円～689万円
180SXの相場表を見る |
中古車相場 |
---
マスターエースサーフの相場表を見る |
| 77台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 日産 180SX | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 179万円～267.6万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4540×1690×1290 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 1809～1998 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 140～205 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 8.5～11.8km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
|
走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ 1988（S63）年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント＆リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。（1989.4） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
180SXとマスターエースサーフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！180SXとマスターエースサーフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは180SXの中古車は77台、マスターエースサーフの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
