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180SXとGRカローラを比較! - みんなの比較車種

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180SXとGRカローラの中古車情報を比較する

日産  180SX   トヨタ  GRカローラ
VS
219.5万円650万円
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中古車相場 503万円1240万円
GRカローラの相場表を見る
87 中古車掲載台数 86
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外インタークーラー 車高調

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ 純正5速ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外マフラー MOMOステアリング

    本体価格
    372万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX RPS13改 前置インタークーラー 駐車ブレーキインナードラム式(改造概要説明書) BRIDEセミバケットシート MOMOステア 車高調 フルエアロ 5速MT INPULシフト タワーバー

    本体価格
    348万円

  • 日産 180SX G25-660タービン LINK制御 2.1キット 

    本体価格
    360万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フジツボマフラー/社外16インチアルミ/社外前後タワーバー/

    本体価格
    333万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 キーレス ETC CDデッキ オートエアコン フロントフォグランプ 社外マフラー/エアクリーナー アルミホイール

    本体価格
    285万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装/社外エアロ(F・S・R)/社外リアフェンダー・フロントフェンダー/社外IC/evolution インテンシブハンク 18AW/社外エアクリーナー/社外アルミリザーブタンク/社外車高調/社外マフラー/社外ステアリング

    本体価格
    255万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプII SR20DET ターボ DーMAX減衰力車高調 5速MT 社外マフラー エアロ ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグTV ETC 車検令和8年8月 社外AW RPS13

    本体価格
    307万円

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    560万円

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    598万円

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    525万円

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    本体価格
    557万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD ワランティ1年延長/禁煙車/6速MT/レーダークルーズ/メーカーナビ/ブラインドスポット/シートヒーター/JBL/衝突軽減/レーンキープ/ヘッドアップディスプレイ/オートハイビーム/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    539万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ GR-DAT 4WD 純正ナビ ETC2.0車載器 バックカメラ

    本体価格
    600万円

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    本体価格
    562.4万円

  • トヨタ GRカローラ 1.6 RZ 4WD 1オーナー 純正18AW 純正ナビ Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー ETC スマートキー

    本体価格
    543万円

関東
25
338.6万円
関西
7
326万円
東海
19
401.7万円
北海道
4
358.6万円
九州
12
381.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
15
364.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
600.3万円
関西
17
602万円
東海
22
577.4万円
北海道
6
751.1万円
九州
3
642万円
東北
3
550.4万円
北陸・甲信越
3
557.3万円
中国
3
592万円
四国
3
767.7万円

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180SXとGRカローラのカタログ情報を比較する

日産  180SX   トヨタ  GRカローラ
179万円267.6万円 新車時価格 525万円715万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1850×1480  他
1809~1998 排気量(cc) 1618
140~205 最高出力(馬力) 304
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 ---

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

GRカローラの抽選販売開始

トヨタは「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”」の抽選申込受付を2022年12月2日に開始し、発売は2023年初頭を予定している。「GRカローラ」はモータースポーツを起点に開発され、優れた走行性能と快適性を兼ね備えたモデルである。「GRカローラ RZ」は標準モデルであり、非凡な高性能を味わいながらも日常生活での使い勝手を重視している。一方、「GRカローラ モリゾウエディション」はモリゾウこと社長の豊田氏自らが手がけた特別仕様で、2シーター化による軽量化やトルクアップが施され、より高いパフォーマンスを実現している。新たに採用された先進の安全機能やカラーバリエーションも魅力的である。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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