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ニュービートルと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ニュービートルと180SXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   日産  180SX
VS
15万円198万円
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中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
137 中古車掲載台数 77
  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ オレンジ

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 リフトアップ最終後期ETC16AWソナー

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 内装ボディ同色塗装加工・禁煙車・レザーシート・シートヒーター・サンルーフ・純正16AW・リヤソナー・プライバシーガラス・純正ドアバイザー・革巻きステアリング・キーレスキー2本・CDデッキ・ETC

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 後期 ガラスサンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター 16インチアルミ

    本体価格
    51万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 2オーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    38.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル パステル 

    本体価格
    24.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ヴィンテージ 限定車ワイン革シートヒータサンルーフ

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ エアロ・内装装飾・ダウンサス

    本体価格
    74.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    45.5万円

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    本体価格
    650万円

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  • 日産 180SX 1.8 タイプII ノーマル車・5MT

    本体価格
    330万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII ターボ 5MT チルトステアリング Rスポ AW

    本体価格
    513.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    600万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 5MT ターボ 外品フルエアロ 純正R・Sエアロ 32R16インチAW・キャリパー レーシングギア車高調 柿本改マフラー ナルディハンドル GReddy追加メーター TRUSTインタークーラー EVC

    本体価格
    461万円

  • 日産 180SX タイプIIターボ 純正5速 

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 フルエアロ 車高調 マフラー

    本体価格
    398万円

関東
38
69.9万円
関西
28
72.9万円
東海
34
76.2万円
北海道
4
38.8万円
九州
10
46.4万円
東北
7
53.7万円
北陸・甲信越
7
67.7万円
中国
5
62.4万円
四国
4
43.2万円
地域別台数
関東
24
355.3万円
関西
2
283.5万円
東海
21
390.3万円
北海道
4
358.6万円
九州
8
402.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
371.6万円
四国
0
---

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ニュービートルと180SXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   日産  180SX
230万円325.5万円 新車時価格 179万円267.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1595~3188 排気量(cc) 1809~1998
102~225 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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