| 日産 フィガロ | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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104.5万円～489万円
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中古車相場 |
22万円～477万円
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| 34台 | 中古車掲載台数 | 204台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 フィガロ | マツダ スクラムトラック | |
|---|---|---|
| 187万円 | 新車時価格 | 78.4万円～163.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | トラック |
| 3740×1630×1365 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1765 |
| 987 | 排気量(cc) | 658 |
| 76 | 最高出力（馬力） | 46～50 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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レトロモダンな限定パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2) |
解説 |
クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上 OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている（2013.9） |
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