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クリッパーと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
5.8万円301.7万円
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中古車相場 88万円438万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
766 中古車掲載台数 77
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ /当社社用車UP/オートエアコン

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ・被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビバックカメラETC

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ZJ3・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 クリッパー ベースグレード 純正ラジオオーディオ ETC ルーフキャリア マニュアルエアコン

    本体価格
    12万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 試乗車

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ・バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・5MT・エブリィOEM・4WD

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CVT車  両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i ホワイトレザー/純正ナビ

    本体価格
    218万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    165万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 650i Mスポーツパッケージ Individual フルレザーメリノ J-WOLF

    本体価格
    430万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 黒本革/サンルーフ/TV/BT/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    134.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ M6仕様 フルエアロ サンルーフ 革シート

    本体価格
    137万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    159万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 黒革 ナビ Bカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    148.8万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ パッケージ Bカメラ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    178万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 後期エナジーコンプリートカーデモカー仕様

    本体価格
    438万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 白革 前席コンフォート サンルーフ

    本体価格
    178万円

関東
201
114.4万円
関西
132
106.8万円
東海
224
124.1万円
北海道
20
98万円
九州
99
101.6万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
22
112.6万円
中国
20
116.8万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
30
205.7万円
関西
18
270.8万円
東海
10
174.3万円
北海道
1
148.8万円
九州
5
164万円
東北
4
154万円
北陸・甲信越
2
303.1万円
中国
6
212.9万円
四国
1
155万円

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日産  クリッパー   BMW  6シリーズグランクーペ
133.3万円200.2万円 新車時価格 986万円1485万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
658 排気量(cc) 2979~4394
49~64 最高出力(馬力) 320~450
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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