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クリッパーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ダイハツ  エッセ
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 5万円132.6万円
エッセの相場表を見る
391 中古車掲載台数 335
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 登録済未使用車 衝突被害B キーレス ソナー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/障害物センサー/踏み間違い防止装置/両側スライドドア/レーンアシスト/アイドリングストップ/シートヒーター/キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CVT

    本体価格
    168万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速マニュアル ETC ナビ 集中ドアロック エアコン パワステ 積載量350kg 4人乗り フルフラットシート 軽貨物 軽バン 4ナンバー 修復歴無し

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 日産純正メモリーナビ バックカメラ ETC 前・車内ドラレコ リモコンキー エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ 当社社用車アップ

    本体価格
    114万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ セーフティサポート 両側スライドドア エアコン パワステ パワーウインドウ 社外バイザー・社外フロアマット付 届出済未使用車

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 シートヒーター LEDヘッドランプ&ハイビームアシスト キーレスエントリー

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社用車UP/エマージェンシーブレーキ/ドライブレコーダ/LEDヘッドライト/純正オーディオ・CD・ラジオ/シートヒーター/横滑り防止機能/アイドリングストップ/コーナーセンサー/エアコン/スペアキー/禁煙車

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ETC ディスプレーオーディオ MT 両側スライドドア

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減 ラジオ キーレス

    本体価格
    111.8万円

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    30万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    5.5万円

関東
116
88.8万円
関西
51
106.5万円
東海
84
110.5万円
北海道
13
129.6万円
九州
54
79.8万円
東北
22
108.3万円
北陸・甲信越
32
126.2万円
中国
11
108.5万円
四国
8
74.5万円
地域別台数
関東
89
31.4万円
関西
69
33.8万円
東海
38
31.1万円
北海道
11
27.4万円
九州
53
27.3万円
東北
12
35.9万円
北陸・甲信越
19
33.9万円
中国
23
28.5万円
四国
21
24.9万円

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日産  クリッパー   ダイハツ  エッセ
133.3万円268.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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