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クリッパーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  S2000
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
486 中古車掲載台数 222
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア プライバシーガラス キーレス バックソナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 4AT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー 純正ナビバックカメラ 両側スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ナビ バックカメラ インテリキー LED

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 両側スライドドア サポカーS CVT 純正エアバック マニュアルエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    142万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 純正ナビ バックカメラ LEDライト ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ バックソナー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ CDラジオチューナ  両側オートスライドドア

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    112.9万円

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    398万円

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  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ハードトップ付き・黒幌・Moduloサスキット

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    本体価格
    337.6万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型 タイプS専用サス 純正17AW

    本体価格
    652万円

関東
144
97万円
関西
72
112.1万円
東海
117
119.9万円
北海道
18
113.9万円
九州
54
83.8万円
東北
29
116.6万円
北陸・甲信越
30
125.2万円
中国
16
117.9万円
四国
6
59.3万円
地域別台数
関東
103
440万円
関西
23
400.7万円
東海
33
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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クリッパーとS2000のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  S2000
133.3万円268.4万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
49~64 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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