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クリッパーとバモスを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとバモスの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  バモス
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円179万円
バモスの相場表を見る
398 中古車掲載台数 380
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 自社社用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX オートマクーラー付き

    本体価格
    12万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 日産純正カーナビバックカメラ ETCドラレコ

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 登録済未使用車 衝突被害B キーレス ソナー

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ABS 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD エアコン パワステ キーレス ABS 衝突被害軽減ブレーキ Wエアバッグ パワーウインドウ

    本体価格
    149万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 禁煙 ナビ フルセグ BT ETC 両側スライド

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD (届出済未使用車/両側自動ドア/オートAC) バックセンサー シートヒーター リアヒーター ルーフコンソール スマートキー 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ラクネル LiLi ベースパック パワスラ

    本体価格
    244.8万円

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  • ホンダ バモス 660 G 5速MT 純正ディスプレイオーディオ バックモニター 両側スライドドア 純正13インチアルミ 純正フロアマット パワーウィンドウ マニュアルエアコン ハロゲンヘッドランプ ドアバイザー スペアキー有

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス・ETC・Bカメラ・純正オーディオ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 車検整備付き 錆エイジング仕様 ターボ車 キーレスエントリー 12インチアルミホイール メッキグリル 両側スライドドア プライバシーガラス パワーウィンドウ フロアマット Wエアバッグ ABS

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    22万円

関東
127
91.6万円
関西
57
110.8万円
東海
84
109.9万円
北海道
11
128.8万円
九州
50
80.8万円
東北
22
106.8万円
北陸・甲信越
30
124.4万円
中国
10
107万円
四国
7
61.7万円
地域別台数
関東
122
39.8万円
関西
46
39.5万円
東海
49
44.1万円
北海道
12
45.7万円
九州
69
48.8万円
東北
11
48.5万円
北陸・甲信越
23
56.4万円
中国
24
41.6万円
四国
24
46.3万円

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クリッパーとバモスのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  バモス
133.3万円268.4万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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