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クリッパーとMPVを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとMPVの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   マツダ  MPV
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 15万円130万円
MPVの相場表を見る
407 中古車掲載台数 94
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 社用車 禁煙車 シートヒーター 7インチナビ(MJ323D-L) 走行約4000km エマージェンシーブレーキ バックカメラ 前後ドライブレコーダー 車線逸脱警報装置 LEDヘッドライト ハイビームアシスト マニュアルエアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 当社試乗車 純正メモリーナビ バックビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD インパネCVT/ETC/エマージェンシーブレーキ/ワンオーナー車/ハイビームアシスト/アイドリングストップ/踏み間違い衝突防止アシスト/パワーウィンドウ/USB電源ソケット/純正ラジオ/アップルあんしんライト保証1年付き

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 手動ウインドウ 昇降グリップ ハンドブレーキ 全席エアバッグ ABS 灰皿 スペアタイヤ 可倒式リヤシート ドリンクホルダー 大容量グローブボックス 板キー リヤフィルム貼りも承りま す

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD キーレス CDラジオ

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    10万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    118.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ キーレス パワーウインドウ 走行103km

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ハイルーフ オーバーヘッドシェルフ アイドリングストップ USB電源ソケット フルフラットシート キーレス

    本体価格
    142.4万円

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    33.5万円

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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    27.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア オットマン

    本体価格
    36万円

関東
135
86.7万円
関西
58
106.7万円
東海
80
113.8万円
北海道
14
133.5万円
九州
49
81.8万円
東北
22
106.5万円
北陸・甲信越
30
126.3万円
中国
12
114.6万円
四国
7
59.4万円
地域別台数
関東
38
46.4万円
関西
9
45.4万円
東海
6
41.6万円
北海道
4
42万円
九州
8
47.3万円
東北
10
45.2万円
北陸・甲信越
3
34.6万円
中国
14
58.9万円
四国
2
52.5万円

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クリッパーとMPVのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   マツダ  MPV
133.3万円268.4万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
658 排気量(cc) 2260
49~64 最高出力(馬力) 163~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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