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クリッパーと1007を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーと1007の中古車情報を比較する

日産  クリッパー   プジョー  1007
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 18万円50万円
1007の相場表を見る
520 中古車掲載台数 3
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 届出済未使用 パーキングセンサー

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 両側パワースライドドア クールライダー キーフリー ヘッドマーク リアゲートカバー デカール 14インチメッキホイール ナビ・テレビ付き シートヒーター リアヒーター

    本体価格
    281万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD パートタイム キーレス ルーフキャリア スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    10.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 日産純正ナビゲーションMJ323D-W

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社外 ナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    130.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    158万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 GXハイルーフ 4WD 5MT LEDヘッドランプ シートヒーター プライバシーガラス ハイビームアシスト

    本体価格
    166万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー ラジオ USBソケット キーレス アイドリングストップ 陸運局指定工場コバック併設 各メーカー未使用車展示

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パドルシフト ETC CD エアコン動作確認済 クリアランスソナー シートアレンジ前席確認済 純正15インチアルミ185/60/15Fタイヤ5ブやあRタイヤ7分山

    本体価格
    18万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

関東
161
100.7万円
関西
88
111.3万円
東海
74
122.8万円
北海道
17
123.3万円
九州
62
91.7万円
東北
46
132.4万円
北陸・甲信越
42
131.1万円
中国
21
118.1万円
四国
9
104万円
地域別台数
関東
1
18万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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クリッパーと1007のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   プジョー  1007
133.3万円268.4万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
658 排気量(cc) 1360~1587
49~64 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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