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クリッパーとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとメガーヌの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ルノー  メガーヌ
VS
9万円339.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
470 中古車掲載台数 186
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 登録済未使用車 衝突被害B キーレス ソナー

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    34.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ AT 両側スライドドア エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ラジオ リアフィルム フルフラット

    本体価格
    22.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品DオーディオETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 両側スライドドア サポカーS CVT 純正エアバック マニュアルエアコン

    本体価格
    142万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ハイルーフ 運転席ヒートシーター エマブレ 車線逸脱警報 先行車発進通知 LEDランプ 踏み間違い衝突防止アシスト

    本体価格
    137万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社試乗車/エマブレ/LEDヘッドライト/純正ナビ/ハイビームアシスト/オートライト/キーレス/プライバシーガラス/アイドリングストップ/電動格納ドアミラー/踏み間違い/パワーウインドウ/禁煙車/

    本体価格
    107万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ- シ-トヒ-タ- キーレス LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ 踏み間違い防止アシスト フロント&室内ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    24万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT/両側スライドドア/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/セーフティーブレーキサポート/クリアランスソナー/キーレスエントリー

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 純正CD キーレスキー ワンオーナ- アイドリングストップ 横滑り防止装置 障害物センサー オートマチックハイビーム 両側スライドドア LEDライト 前席パワーウィンドウ

    本体価格
    143万円

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    75.9万円

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    235万円

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    本体価格
    201.7万円

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    343.1万円

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    300万円

  • ルノー メガーヌ プレミアムライン 車検2年 純正アルミ カードキー

    本体価格
    55万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC R.S ワンオーナー ETC ドラレコ BOSE

    本体価格
    577.5万円

関東
141
94.1万円
関西
78
109.3万円
東海
102
117.2万円
北海道
18
107.5万円
九州
49
87.5万円
東北
26
121.6万円
北陸・甲信越
33
125.2万円
中国
17
117.3万円
四国
6
44.7万円
地域別台数
関東
74
227.5万円
関西
42
330.2万円
東海
15
351.2万円
北海道
6
173.7万円
九州
8
266.9万円
東北
7
269.9万円
北陸・甲信越
16
331万円
中国
13
328.2万円
四国
5
94.6万円

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クリッパーとメガーヌのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ルノー  メガーヌ
133.3万円268.4万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
658 排気量(cc) 1197~1798
49~64 最高出力(馬力) 132~300
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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