| 日産 クリッパー | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～338.8万円
クリッパーの相場表を見る |
中古車相場 |
55万円～530万円
ミニの相場表を見る |
| 403台 | 中古車掲載台数 | 300台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 クリッパー | ローバー ミニ | |
|---|---|---|
| 133.3万円～268.4万円 | 新車時価格 | 139万円～359万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | その他 |
| 3395×1475×1895 | 全長x全幅x全高(mm) | 3100×1440×1330 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 999～1271 |
| 49～64 | 最高出力（馬力） | 42～95 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.7～14.5km/L |
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一部グレードに明るい車体色を追加 日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。（2025.8） |
解説 |
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
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