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クリッパーとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   スバル  インプレッサクーペ
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 230万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
407 中古車掲載台数 12
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 自社社用車 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い 両側スライド アイドリングストップ 横滑り防止 USB入力端子 車線逸脱警報 障害物センサー 4WD

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 当社社用車 AM/FM/ラジオCDオーディオ 横滑り防止機能 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 検査8年12月/社外ナビ/TV/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト LEDヘッドランプ&ハイビームアシスト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ラジオ パワーウィンドウ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレ ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・CVT・プッシュスタート・シートヒーター・スライドドア・電動格納ドアミラー・LEDヘットライト・ハイルーフ・インエリジェントエマージェンシーブレーキ・エブリィOEM

    本体価格
    152万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー アイドリングストップ エマージェンシーストップシグナル USBソケット

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社用車 禁煙車 シートヒーター 踏み間違い 走行約8000km エマージェンシーブレーキ 前後ドライブレコーダー 車線逸脱警報装置 リヤソナー LEDヘッドライト ハイビームアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス CVT 走行距離25キロ 衝突軽減装置 USB電源 フロントパワーウィンドウ オーバーヘッドシェルフ 350Kg積み アイドリングストップ

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    880万円

  • スバル インプレッサクーペ 2.0 WRX タイプR STi バージョンVI 4WD 

    本体価格
    815万円

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    458万円

  • スバル インプレッサクーペ 1.6 リトナ 4WD 

    本体価格
    230万円

関東
135
86.7万円
関西
58
106.7万円
東海
80
113.8万円
北海道
14
133.5万円
九州
49
81.8万円
東北
22
106.5万円
北陸・甲信越
30
126.3万円
中国
12
114.6万円
四国
7
59.4万円
地域別台数
関東
8
512.3万円
関西
0
---
東海
1
538.3万円
北海道
0
---
九州
2
230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
795万円
四国
0
---

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クリッパーとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   スバル  インプレッサクーペ
133.3万円268.4万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
658 排気量(cc) 1493~2212
49~64 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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