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インプレッサスポーツとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとクリッパーの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  クリッパー
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
1167 中古車掲載台数 755
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6i-S EyeSight 

    本体価格
    134.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ナビ

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 

    本体価格
    37万円

  • スバル インプレッサスポーツ STIスポーツ ナビ&F&S&Rカメラ 

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 社外メモリ―ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ナビ・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    159.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 特別仕様車1オーナー禁煙車ナビBカメラ

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ追従クルーズパドルシフト

    本体価格
    119.9万円

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  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 試乗車アップ

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 弊社展示試乗車 メモリーナビ ETC

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    138.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス プライバシーガラス レンタUP

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    107万円

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    本体価格
    157.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ /届出済未使用車/CVT/ラジオ/エブリイOEM

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 踏み間違い防止 エマブレ VDC

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ シートヒータ付き

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ エアコン・パワステ・キーレス・エアバック

    本体価格
    68万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5MT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 検R7/7 タイミングベルト交換済 スライド

    本体価格
    18.8万円

関東
346
106万円
関西
132
117.4万円
東海
139
111.4万円
北海道
126
102.8万円
九州
86
106.3万円
東北
143
117.1万円
北陸・甲信越
126
109.4万円
中国
49
113.3万円
四国
20
121万円
地域別台数
関東
198
114.3万円
関西
129
108.4万円
東海
215
123.3万円
北海道
19
95.7万円
九州
97
101.2万円
東北
20
122万円
北陸・甲信越
23
109.9万円
中国
25
120.9万円
四国
29
92.8万円

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インプレッサスポーツとクリッパーのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   日産  クリッパー
192.2万円295.9万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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