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ポルテとクリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとクリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  クリッパー
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 4.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
725 中古車掲載台数 610
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 社外オーディオETC片側電動スライドドア

    本体価格
    19.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r パワースライドドア キーレス エアコン

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD 社外ナビ・バックカメラ・左パワースライド

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 保証1年10000キロ付き

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電スラ ナビ 地デジ Bモニター

    本体価格
    50.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー×2 ナビTV Bluetooth HID

    本体価格
    40.3万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車1オナ 電動スライドドア ナビ

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    56万円

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  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    123万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 5速マニュアル パワステ エアバック

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    131.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 踏間違い車線逸脱警報CVTエマブレ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    151.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC2.0 LED

    本体価格
    148万円

関東
225
54.6万円
関西
68
50.2万円
東海
110
57.6万円
北海道
50
63.6万円
九州
73
52.2万円
東北
63
56.5万円
北陸・甲信越
67
54.6万円
中国
56
46.6万円
四国
13
46.9万円
地域別台数
関東
108
74万円
関西
148
105万円
東海
160
123.7万円
北海道
37
107.8万円
九州
74
104.9万円
東北
19
107.2万円
北陸・甲信越
17
103.8万円
中国
19
111.2万円
四国
28
91.5万円

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ポルテとクリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  クリッパー
145万円224.4万円 新車時価格 133.3万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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