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クリッパーと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーと240エステートの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ボルボ  240エステート
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
742 中古車掲載台数 57
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 キーレス シートヒーター

    本体価格
    154万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 純正ラジオ

    本体価格
    111.3万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 試乗車アップ

    本体価格
    131万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正ナビ バックモニター 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリ-ナビTV バックモニタ-

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減B 踏み間違い防止 展示試乗車

    本体価格
    122.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 障害物センサー

    本体価格
    111.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 全塗装/キッチンカー車中泊ベース/軽貨物

    本体価格
    26万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 純正ラジオ 衝突軽減B

    本体価格
    105.3万円

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  • ボルボ 240エステート GL 1オナ 禁煙 タイベル交換済 オリジナル塗装

    本体価格
    294万円

  • ボルボ 240エステート GL 後期モデル エアバック ABS

    本体価格
    363.9万円

  • ボルボ 240エステート GL ETC シートヒーター エアコン

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 240エステート GL ディーラー車  AB230W 修復歴無し

    本体価格
    119万円

  • ボルボ 240エステート GL スモールウィンドウ仕様 記録簿20枚

    本体価格
    149万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 当店買取 ベージュ本革 最終型 保証付

    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ 240エステート GL リボンタイヤ 同色リップスポイラー

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240エステート GL ナルディウッドステアリング バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ボルボ 240エステート クラシック 

    本体価格
    187万円

  • ボルボ 240エステート クラシック ウッドパネル コロナホイル

    本体価格
    応談

関東
171
107万円
関西
133
110.8万円
東海
226
123.4万円
北海道
23
100.2万円
九州
93
99.4万円
東北
22
124.1万円
北陸・甲信越
24
106.6万円
中国
25
115.6万円
四国
25
93.4万円
地域別台数
関東
34
219.5万円
関西
6
229.8万円
東海
10
234.7万円
北海道
0
---
九州
6
150.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179万円
中国
0
---
四国
0
---

クリッパーの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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クリッパーと240エステートのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ボルボ  240エステート
133.3万円200.2万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
658 排気量(cc) 2316
49~64 最高出力(馬力) 115
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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