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クリッパートラックとX5を比較! - みんなの比較車種

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クリッパートラックとX5の中古車情報を比較する

日産  クリッパートラック   BMW  X5
VS
10万円258万円
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中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
264 中古車掲載台数 208
  • 日産 クリッパートラック 660 DX リアソナー付

    本体価格
    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン パワステ 三方開

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 オートライト

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 未使用車・Pセンサー・フル装・キーレス

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5速MT

    本体価格
    30万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5MT/バックソナー/ワンオーナー

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX農繁 4WD 元展示・試乗車

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD エアバック

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 純正5速MT 走行28000キロ U71T

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    1188万円

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    448.8万円

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    本体価格
    518万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 

    本体価格
    629.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 1オーナー OP22インチAW パノラマルーフ

    本体価格
    528万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    872万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 7人乗り/パノラマSR/ACC/純正TV/オートH

    本体価格
    845万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD サンルーフ ブラックレザー ACC ETC

    本体価格
    548万円

関東
44
62.2万円
関西
23
63.7万円
東海
56
93万円
北海道
7
55.9万円
九州
88
89.1万円
東北
15
60.2万円
北陸・甲信越
19
65.6万円
中国
8
67万円
四国
4
59.7万円
地域別台数
関東
84
493.1万円
関西
41
530.5万円
東海
22
662.4万円
北海道
9
379.8万円
九州
12
528.8万円
東北
4
403.1万円
北陸・甲信越
21
530.4万円
中国
11
594.2万円
四国
4
306.2万円

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クリッパートラックとX5のカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   BMW  X5
114.1万円161.4万円 新車時価格 920万円1612万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
658 排気量(cc) 2992~4394
50 最高出力(馬力) 265~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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