| 日産 クリッパートラック | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～257万円
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中古車相場 |
3698万円～5978万円
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| 256台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 クリッパートラック | ホンダ NSX-R | |
|---|---|---|
| 114.1万円～167.6万円 | 新車時価格 | 970.7万円～1195.7万円 |
| トラック | ボディタイプ | クーペ |
| 3395×1475×1765 | 全長x全幅x全高(mm) | 4430×1810×1160 |
| 658 | 排気量(cc) | 2977～3179 |
| 50 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.6～9.2km/L |
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サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合 助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。（2006.12） |
解説 |
徹底した軽量化を行ったレーシングモデル レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11) |
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