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ジムニーとエクサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  エクサ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
4904 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ 電格ドアミラー LEDヘッドライト 4WD 横滑り防止機能 オートエアコン

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 社外ディスプレイオーディオ(CD/DVD/BT) バックモニター スズキセーフティサポート シートヒーター 革巻きステアリング ETC マッドラップ ルーフキャリア リアラダー LED フォグ

    本体価格
    215.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    181.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検整備付 4WD セーフティサポート リフトアップ クルーズコントロール LEDヘッドランプ シートヒーター 社外ナビ フルセグTV BT スマートキー プライバシーガラス 電動格納ミラー プッシュスタート フロアマット

    本体価格
    173万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップキット 社外背面ラダー 社外キャリア  YOKOHAMA ジオランダー X-AT195R16C

    本体価格
    262万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 横滑り防止装置 ヒルディセントコントロール プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    167.8万円

  • スズキ ジムニー 5MT リフトUP 修復事故歴無し 5MT リフトUP オーバーフェンダー I型グリル ルーフラック ワイドアルミ レザー調シート 社外ステアリング ETC

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD インタークーラーターボ 4WD CDオーディオ 車検整備付き

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    210.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD AC PS PW 5MT 社外リアバンパー ヒッチメンバー 社外マフラー 純正OPホイール RTタイヤ 社外LEDテール キーレス ナンバー移動キット オーディオディスプレー ドラレコ 専用シート

    本体価格
    74.5万円

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  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

関東
1192
147.4万円
関西
550
164.8万円
東海
625
154.7万円
北海道
477
140.1万円
九州
692
151.3万円
東北
464
150.7万円
北陸・甲信越
415
150.8万円
中国
292
181万円
四国
197
150.1万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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ジムニーとエクサのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  エクサ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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