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マーチとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  サニートラック
VS
6.8万円232.1万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
895 中古車掲載台数 51
  • 日産 マーチ G 中期型 オリジナル・YouTube紹介動画

    本体価格
    125万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速マニュアル/純正ナビ/インテリキー

    本体価格
    110万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア 純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD バックカメラ ETC リモコンキー 電動格納式ドアミラー 社外フロアマット ドアバイザー ABS USB入力端子 禁煙車 マニュアルエアコン

    本体価格
    55.1万円

  • 日産 マーチ 1.3 ボレロ 4WD エアコン バックカメラ ETC 点検記録簿

    本体価格
    52.7万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速 ディスプレィオーディオ ETC 禁煙車 柿本マフラー フルエアロ 専用16AW インテリキー 革巻ステアリング ヘッドライト レベライザー 横滑り防止 電動格納ミラー Bluetooth

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 群馬県仕入れ/冬タイヤ付/純正8インチ地デジSDナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ CD/DVD再生 ETC2.0 ドラレコ オートライト スマートキー&プッシュスタート ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 社外ナビBカメラ インテリキー 専用エアロ 専用アルミ 専用パーツ 社外ナビ/地デジ/CD/DVD/Bトゥース/USB/バックカメラ リアフォグ 電格ミラー オートAC オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 走行8万km ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    27万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ・ブルートゥース・ETC・ドラレコ・コーナーセンサー・ABS・P/W

    本体価格
    28.6万円

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    本体価格
    264.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス momoステ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全面塗装 トヨタ色番T32

    本体価格
    178万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 

    本体価格
    245万円

関東
277
52.3万円
関西
101
53.4万円
東海
118
54.1万円
北海道
62
51.1万円
九州
121
48.9万円
東北
78
48.7万円
北陸・甲信越
57
51万円
中国
50
52万円
四国
31
46.8万円
地域別台数
関東
19
197.7万円
関西
4
230.2万円
東海
5
174.7万円
北海道
0
---
九州
14
171.5万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
3
270万円
中国
5
143.5万円
四国
0
---

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マーチとサニートラックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  サニートラック
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1198~1597 排気量(cc) 1171
79~150 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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