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ハスラーとスカイラインワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   日産  スカイラインワゴン
VS
15万円290万円
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中古車相場 178万円232万円
スカイラインワゴンの相場表を見る
11305 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 G 15インチアルミホイール ドアバイザ― オートエアコン プッシュスタート 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止機能 取扱説明書

    本体価格
    65万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X HYBRID X CD/AM・FMラジオ付 オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート 純正メモリーナビ フルセグTV DVD SD USB Bluetooth Bカメラ インテリキー Wドラレコ LEDヘッド&フォグ アダプティブクルーズC ハイビームA Pセンサー 純正15AW 禁煙

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD フルセグTV/HDMI/Bluetooth/全方位カメラ/純正アルミ/LEDオートハイビーム/フォグ/ルーフレール/シートヒーター/ヒルアシスト/スマートキー/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー ハスラー HV G 

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII メモリーナビ フルセグ ブルートゥース 全方位モニター ドライブレコーダー ハーフレザーシート シートヒーター ブレーキサポート プッシュスタート スマートキー ウィンカーミラー HIDヘッドライト

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減B 純正9インチナビ Bluetooth対応 全方位カメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 禁煙車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    112.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 11型ディスプレイオーディオ カメラ 追従

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビTV・シートヒーター・ETC

    本体価格
    148.9万円

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  • 日産 スカイラインワゴン 1800G マニア向き CA18エンジン キャブ車 ワンオフマフラー フェンダーミラー BRホイール

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインワゴン スカイライン改 GTS-X RB25ターボエンジン載替

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインワゴン 2000GT パサージュターボ オートマチック

    本体価格
    232万円

関東
2400
126万円
関西
1387
125.8万円
東海
1622
129.5万円
北海道
816
140万円
九州
1730
120.7万円
東北
1101
135.9万円
北陸・甲信越
899
124.9万円
中国
876
128.5万円
四国
474
124.7万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232万円
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとスカイラインワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   日産  スカイラインワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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