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マークXとスカイラインワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとスカイラインワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  スカイラインワゴン
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 178万円380万円
スカイラインワゴンの相場表を見る
809 中古車掲載台数 4
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル サンルーフ ドライブレコーダー Bluetooth ナビ 地デジTV タイミングチェーン式 19インチアルミホイール バックカメラ ETC ドアミラーウインカー フォグランプ HIDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID AT スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム Bluetooth 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS 純正ナビ地デジ/バックカメラ/シートヒーター/ハーフレザーシート/衝突軽減/追従クルコン/ETC/LED/スマートキー/オートエアコン/パドルシフト/純正18インチアルミ/オートエアコン

    本体価格
    231.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション フロントG'sバンパー/TEIN車高調/新品BRASH19インチAW/BRASH三眼ヘッドライト/シーケンシャルウインカー/バックカメラ/ETC/パワーシート/トランクスポイラー/二色切り替フォグ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品車高調・新品19AW・新品タイヤ・新品Gsバンパー・新品黒革調シートカバー・新品アイラインヘッド・新品スモークテール・シーケンシャルウィンカー・純正ナビ・ブルートゥース・TV・パワーシート・バックカメラ・

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G フルセグHDDナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    44万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ 点検記録簿 サンルーフ HDDナビ カーテンエアバッグ Pシート ABS PS オートエアコン パワーウィンドウ バックモニタ- 地デジフルセグ アルミホイール

    本体価格
    121万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビTV モディリスタエアロ

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD エンジンスターター フロント熱線

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS 最終型/黒赤革シート/セーフティセンスPKG/フルエアロ/18インチAW/ナビBカメラTV/3眼LEDヘッドライト/レーダークルーズC/プリクラッシュセーフティシステム/レーンキープアシスト/オートマチックハイビーム/ドラレコ

    本体価格
    197.9万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    232万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインワゴン エステート スカイライン5HB改 RB25DE 5AT

    本体価格
    380万円

関東
223
138.9万円
関西
255
150.1万円
東海
91
155.8万円
北海道
43
128.4万円
九州
72
140.3万円
東北
28
99.4万円
北陸・甲信越
39
138.2万円
中国
27
148.3万円
四国
31
141.1万円
地域別台数
関東
1
178万円
関西
0
---
東海
2
380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
232万円
中国
0
---
四国
0
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マークXとスカイラインワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  スカイラインワゴン
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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