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MAZDA6セダンとラングレーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   日産  ラングレー
VS
131万円438.2万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 85万円138万円
ラングレーの相場表を見る
65 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 360度ビュー ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA6セダン MAZDA6 20Sプロアクテイブ フルセグメモリーナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純正8型ナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/レーダークルーズコントロール/茶色レザーシート/シートヒーター/シートベンチレーション/パワーシート/シートメモリー機能/ブラインドスポットモニター/パドルシフト/禁煙車

    本体価格
    232.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール LEDヘッドランプ AT スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン XDプロアクタィブ 

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正8インチWVGAセンターディスプレイ フルセグ バックカメラ ETC2.0 クルコン ブラインドスポットモニター 革シート BOSEサウンドシステム 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    263.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC クルコン 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ AT スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S クルーズコントロール スマートキー 純正ナビ バックカメラ ETC 純正17インチAW パドルシフト アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    174.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラングレー Type X elan HN12 走行50000キロ 車検令和8年5月 絶滅危惧種

    本体価格
    109万円

  • 日産 ラングレー タイプX  絶滅危惧種 純正5速 ワンオーナー 走行63000キロ サンルーフ 元二桁ナンバー 修復歴無し アルミ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ラングレー GT 

    本体価格
    85万円

関東
30
216.9万円
関西
10
190.2万円
東海
4
240万円
北海道
1
274万円
九州
3
228.9万円
東北
4
237.5万円
北陸・甲信越
4
221.2万円
中国
5
227.7万円
四国
4
220.4万円
地域別台数
関東
3
110.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA6セダン   日産  ラングレー
284万円466.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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