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アトラスとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ホンダ  ビート
VS
29.8万円539.8万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 33万円350万円
ビートの相場表を見る
511 中古車掲載台数 125
  • 日産 アトラス アルミバン ドライバン 標準キャブ フルフラットロー アルミバン 2トン積み 塗装済み バックカメラ付 ブレーキアシスト付  ディーゼル 6速オートマティック ラッシングレール2段

    本体価格
    155万円

  • 日産 アトラス ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 2トンF6テレビナビBカメラキーレス

    本体価格
    259万円

  • 日産 アトラス ダンプ エアコン付き

    本体価格
    150万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート 低床 シングルタイヤ.ガソリン.車検1年実施

    本体価格
    71万円

  • 日産 アトラス キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    283万円

  • 日産 アトラス 2トン 平ボディー アルミブロック 幌付 ワイド ロング エルフOEM車 荷台床板 LEDヘッド 衝突軽減 坂道補助 バックカメラ ETC2.0 キーレス 保証書 2000kg 3人乗 6MT

    本体価格
    618万円

  • 日産 アトラス ディーゼルターボ パネルバン オートマ バックカメラ 1050kg積載 Wタイヤ 荷室長さ320cm/幅176cm/高さ185cm ドアミラーヒーター 電動格納ミラー キーレス 坂道発進補助 オーバーヘッドコンソール ドアバイザー ラジオ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 アトラス ボトルカー 2t 

    本体価格
    130万円

  • 日産 アトラス ワイドキャブ・セミロング・MT・HSA・ 左電格ミラー・積載量2t・ETC・荷台内寸:3500×1910×380mm

    本体価格
    113.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ビート 660 純正新品幌 スクリーン交換済み エアバック 車検渡し 同色全塗装済み

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー 無限スポーツマフラー フロントタワーバー トランクフードラック 外品アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    124.4万円

  • ホンダ ビート 660 ソフトトップオープンカー 社外ホイール 社外ナビ 社外マフラー 社外ハンドル 社外メーター

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンF スカイサウンドコンポ ワンオーナー!

    本体価格
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  • ホンダ ビート 660 ベースグレード

    本体価格
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  • ホンダ ビート 660 S.S.I.ステンレスエキマニ ビートガレージCPU OH済 SPROMハイオク仕様 ファイナルコネクション車高調 ブレーキOH 軽量フライホイール DIXCELローター 銅2層ラジエーター ウオポンタイベル交換済み

    本体価格
    110万円

関東
214
197.6万円
関西
91
192.2万円
東海
74
223.1万円
北海道
20
194.9万円
九州
56
189.2万円
東北
26
182万円
北陸・甲信越
14
289.5万円
中国
3
161.6万円
四国
13
218.6万円
地域別台数
関東
35
142.5万円
関西
30
116.9万円
東海
12
144.5万円
北海道
3
140.6万円
九州
20
110.7万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
128.8万円
中国
12
163.4万円
四国
5
90.6万円

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アトラスとビートのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ホンダ  ビート
--- 新車時価格 138.8万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1600~5200 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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