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アトラスとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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アトラスとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  アトラス   マツダ  アンフィニRX-7
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
557 中古車掲載台数 26
  • 日産 アトラス ダンプ ダンプ 2t

    本体価格
    80万円

  • 日産 アトラス 2トン3転ダンプ 

    本体価格
    200万円

  • 日産 アトラス 3段クレーン ラジコン付 積載4t 

    本体価格
    228万円

  • 日産 アトラス 1.5t積・平ボディ・MT5・ガソリン車 

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載量1.3t 荷台板張り鉄板加工

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー ワンオーナー 5MT・積載1500kg・総重量3615kg・ナビ・Bluetoothオーディオ・古河ユニック(490kg)・準中型免許対応・キーレス・フォグランプ・電格ミラー・事業用登録OK

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 アトラス ドライバン 

    本体価格
    119万円

  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    240万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 10尺

    本体価格
    249万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプS パンデム/ロケットバニーRX3フェイスキット 黒革調レカロシート 車高調 ストラーダinダッシュHDDナビフルセグTV ETC 社外18インチアルミ 社外ステアリング

    本体価格
    677万円

  • マツダ アンフィニRX-7 MT載替公認 サンルーフ パワーFC 車高調 柿本マフラー シングルタービン

    本体価格
    559.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 車高調HKSハイパーマックス4SP  地デジ

    本体価格
    340.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト TD06-25Gタービンキット RE雨宮 ヘッドライト&テールランプ 300kmメーター 6型Fリップ&リアスポ エンドレスFキャリパー&ローター

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 ツーリングX 社外足回り 社外ホイール 社外シート

    本体価格
    280万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 4型 サイドポートエンジンOH ワイドボディ公認 TD06-25タービン OS技研クロスミッション Vマウント エアロミラー 車高調 ドルフィンマフラー 社外ボンネット RE雨宮Fバンパー ロールバー

    本体価格
    487万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト ガルウイングワイドボディ

    本体価格
    385.8万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    497万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR II エンジンO/H 圧縮測定済 1オーナー 車高調 外クラッチ 外デフ 銅3層ラヂエーター前置きインタークーラー A/Cコンデンサー交換済 外マフラー パワーFC制御 ロールゲージ 追加メーター エンケイ17AW

    本体価格
    応談

関東
228
190.7万円
関西
106
167.3万円
東海
91
231.8万円
北海道
27
203.8万円
九州
42
178万円
東北
35
193.1万円
北陸・甲信越
14
223.2万円
中国
3
194万円
四国
11
174万円
地域別台数
関東
7
494.9万円
関西
4
523万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
528.4万円
四国
1
396万円

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アトラスとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  アトラス   マツダ  アンフィニRX-7
--- 新車時価格 299.8万円444万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1600~5200 排気量(cc) 1308
--- 最高出力(馬力) 255~265
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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