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マーチとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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マーチとアトラスの中古車情報を比較する

日産  マーチ   日産  アトラス
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
915 中古車掲載台数 421
  • 日産 マーチ 1.2 S 純正コーナーセンサー 純正FM/AMラジオ

    本体価格
    56万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G スマートキー Pスタート アルミホイール

    本体価格
    19万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ ETC DVD再生 TV キーレス

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    20万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速MT ニスモECU TEIN足 柿本音 ADVAN15in

    本体価格
    74万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR ホクトAW RSR車高調 柿本チタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外ナビ フルセグ Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ バックモニター ボレロ専用パーツ

    本体価格
    70.4万円

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  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX ワンオーナー 集中ドアロック

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 アトラス ディーゼル4WD 移動販売車 移動自動販売機

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス ドライバン 

    本体価格
    119万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 2000ガソリン 1.5t 木製

    本体価格
    173万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5t積載10尺 ワンオーナー 5MT

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 アトラス アトラスWキャブ スーパーロー 1.25t 普通免許 ETC Fogランプ バックカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 アトラス ディーゼルターボ フルフラット ローダ 極東フラトップ 荷台内寸570x206cm

    本体価格
    388.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    105万円

  • 日産 アトラス パネルバン 積載1.3t ワンオーナー車 バックカメラ

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 アトラス No.E021 2tワイドロングバン

    本体価格
    応談

関東
304
60.6万円
関西
113
50万円
東海
94
65.3万円
北海道
61
48.7万円
九州
110
42.9万円
東北
84
49.1万円
北陸・甲信越
58
52.7万円
中国
54
49.4万円
四国
37
45.6万円
地域別台数
関東
163
176.7万円
関西
81
171.6万円
東海
65
228万円
北海道
18
216.9万円
九州
42
165.1万円
東北
30
188.3万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
9
224.1万円

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マーチとアトラスのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  アトラス
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 1600~5200
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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