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アトラスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   日産  スカイラインクーペ
VS
29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
430 中古車掲載台数 308
  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 車検整備付 1.5t  内装新規制作 新品内装設備

    本体価格
    230万円

  • 日産 アトラス 3.2 ロング フルスーパーロー DX ディーゼル 4WD 車検コミ

    本体価格
    62万円

  • 日産 アトラス 2トンパネルバン スムーサーミッション ETC

    本体価格
    128万円

  • 日産 アトラス 本土車両 ディーゼル AT 積載2000Kg パワー 本土車両 ディーゼル AT 積載2000Kg パワー

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 平ボディ- 1.5t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    110万円

  • 日産 アトラス 3.0D 1.4t積 低床荷台 ABS パートタイム4WD

    本体価格
    238万円

  • 日産 アトラス AtoZ アーデン ソーラーパネル FFヒーター オーニング

    本体価格
    374万円

  • 日産 アトラス 3.0Dターボ パネルバン 1.35t積 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 冷凍冷蔵庫 換気扇 サッシ窓 外部電源

    本体価格
    329万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP idealエアサス

    本体価格
    316万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM サンルーフ 社外フルエアロ 社外マフラー

    本体価格
    369万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS MT 純正6速

    本体価格
    188万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 暖電動本革/S・Bカメラ/BT音楽/地デジ/ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EL L型ターボ 2オーナー

    本体価格
    268万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GT-X L28改3.1L SOLEX44 エンジンOH仕様書

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 買取車ハイドロWORKアルミオーバーフェンダ

    本体価格
    179万円

関東
166
174.4万円
関西
87
171.3万円
東海
65
229.6万円
北海道
19
208.6万円
九州
38
168.5万円
東北
32
184.1万円
北陸・甲信越
14
178.1万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円
地域別台数
関東
130
377.6万円
関西
20
429.3万円
東海
49
314.7万円
北海道
15
366.6万円
九州
39
510.7万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円

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アトラスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   日産  スカイラインクーペ
--- 新車時価格 369.6万円516.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1600~5200 排気量(cc) 3696
--- 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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