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スカイラインとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアトラスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  アトラス
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 29.8万円474万円
アトラスの相場表を見る
907 中古車掲載台数 472
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定/電動サンルーフ/専用色/420馬力

    本体価格
    968.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ BOSE 全方位カメラ Bluetooth 一年保証

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 スカイライン スカイライン 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 禁煙車 ベージュ本革 レーダクルーズ ETC

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 7M-ATx パドルシフト 専用18AW ナビTV

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 衝突軽減BメモリナビTV黒レザーシートS/R

    本体価格
    439万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 黒半革シート サイド&バックカメラ

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT MT L28 ケンメリ 

    本体価格
    800万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス キッチンカー 8ナンバー 保健所対応 1.5t フードトラック シンク 換気扇 電源

    本体価格
    230万円

  • 日産 アトラス 極東開発工業製 4ナンバー ダンプ 1.4t 10尺4ナンバー 電動深ダンプ

    本体価格
    185万円

  • 日産 アトラス フードトラック 移動販売車 キッチンカー 内装新品 全塗装済

    本体価格
    210万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ パネルバン/ワンオーナー/バックモニター/

    本体価格
    119万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD シングルタイヤ

    本体価格
    145万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD パネルバン ラッシングレール2段 4WD 1.2t

    本体価格
    169万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローW 10尺

    本体価格
    241万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー DX ディーゼル 

    本体価格
    262万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローS 9尺

    本体価格
    265万円

  • 日産 アトラス レッカー車 

    本体価格
    88.8万円

関東
376
246.5万円
関西
89
282.7万円
東海
162
283.9万円
北海道
45
240.6万円
九州
88
240.8万円
東北
38
189.4万円
北陸・甲信越
36
189.2万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
178
176.4万円
関西
98
160.1万円
東海
79
196.6万円
北海道
18
197万円
九州
40
163.2万円
東北
33
195.7万円
北陸・甲信越
16
184.6万円
中国
1
176万円
四国
9
225.8万円

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スカイラインとアトラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  アトラス
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 1600~5200
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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