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ジムニーとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアトラスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  アトラス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円635万円
アトラスの相場表を見る
5455 中古車掲載台数 423
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1.5リフトアップ ナビ Bカメ RTタイヤ

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 全塗装済みブルー 社外グリル ETC

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速マニュアルミッション・ターボ

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オートマ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    229.3万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD オートマ車 シートヒーター ターボ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    241.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減装置 スマートキー

    本体価格
    227.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 16incAW・フルセグTV・BTオーディオ・ETC

    本体価格
    25万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リビルトエンジン&タービン リフトUP 社

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD レストア販売

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー ルームエアコン コールドテーブル冷蔵庫

    本体価格
    306万円

  • 日産 アトラス アルミバン 準中型免許対応 積載1.3t ラッシングレール1段

    本体価格
    187万円

  • 日産 アトラス キャンピングカー 

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    126万円

  • 日産 アトラス キッチンカー 移動販売車 車検整備付 1.5t  内装新規制作 新品内装設備

    本体価格
    230万円

  • 日産 アトラス . 移動販売車 3槽シンク ホシザキ製冷蔵庫

    本体価格
    346万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ Pゲート 2t

    本体価格
    216.1万円

  • 日産 アトラス 3.1 スーパーロー ディーゼル バイク積載1950KG積垂直Pゲート2輪積載

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    126.7万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー ナビフルセグTV キーレス ETC

    本体価格
    191.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ ショート スーパーロー Wキャブ 低床 Wタイヤ 1250Kg積載

    本体価格
    100万円

関東
1235
151.5万円
関西
644
176.9万円
東海
775
162.4万円
北海道
666
134.6万円
九州
730
150.8万円
東北
486
142.9万円
北陸・甲信越
393
163.8万円
中国
301
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
163
174.5万円
関西
83
172.8万円
東海
65
229.8万円
北海道
17
208.7万円
九州
44
166万円
東北
30
189.4万円
北陸・甲信越
12
179.2万円
中国
1
176万円
四国
8
182.8万円

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ジムニーとアトラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  アトラス
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 1600~5200
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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