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アトラスとクラシックを比較! - みんなの比較車種

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アトラスとクラシックの中古車情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  クラシック
VS
29.8万円594万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 364万円980万円
クラシックの相場表を見る
501 中古車掲載台数 7
  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5t積載10尺 ワンオーナー ETC キーレス ドラレコ 電動格納ミラー 整備記録簿  型式:CBF-SQ2F24 車体寸法 L:469 W:169 荷台寸法 L:311 W:162

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 アトラス 1トン 4WD ダブルキャブ 2段ミニクレーン リモコン リアヒーター 積載950k

    本体価格
    178万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.2tFSL・W パネルV 10尺

    本体価格
    292万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー 1.5tフルスーパーローW 10尺

    本体価格
    268万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 1.55t・DX・軽減B・LED・キーレス・ETC

    本体価格
    341.9万円

  • 日産 アトラス ユニック車 3段クレーン ヒラクレーン 平ボディー 高床 5速マニュアル エアバック エルフOEM車両 関東仕入れ

    本体価格
    229万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キーレス F5 ETC

    本体価格
    199万円

  • 日産 アトラス 全低床 北村製 90度ストッパー

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 新明和2K2室Sリール 

    本体価格
    516.3万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー キッチンカー 移動販売車 フードトラック ケータリングカー 3槽ステンレスシンク ステンレス作業台 LED照明 コールドテーブル 100V外部電源 換気扇 コンセント バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラシック 2.0 トヨタ60周年記念限定100台生産車フルオリジナル車両走行1820kmレッドレザーシートナルディウッドハンドルホワイトリボンタイヤ専用14AWサイドステップインテリアウッド調パネル取説保証書記録簿当時物カタログ付属

    本体価格
    729万円

  • トヨタ クラシック トヨタ クラシック 限定100台 インテリアウッド調パネル ナルディステアリング レッドレザーシート 60周年記念

    本体価格
    364万円

  • トヨタ クラシック 2.0 仕上進行中!限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    598.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産NARDIハンドル赤革シート

    本体価格
    472万円

  • トヨタ クラシック 2.0 トヨタAA型60周年限定100台 0.4万km

    本体価格
    778万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    980万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台生産車 赤革シート ホワイトリボンタイヤ 車両鑑定書付 ナルディウッドハンドル トヨタ60周年記念限定車 トヨタテクノクラフト製 禁煙車

    本体価格
    489万円

関東
200
188.9万円
関西
96
173.7万円
東海
85
228.6万円
北海道
23
226万円
九州
42
183.8万円
東北
29
194.3万円
北陸・甲信越
15
266.9万円
中国
1
134.8万円
四国
10
172.5万円
地域別台数
関東
4
590万円
関西
0
---
東海
1
472万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
598.8万円
四国
0
---

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アトラスとクラシックのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   トヨタ  クラシック
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4885×1735×1650
1600~5200 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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